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行業(yè)新聞

重視統(tǒng)計數(shù)據(jù) 揭示物流發(fā)展規(guī)律

發(fā)表于:2015-04-17 09:21

? ? ? ?時下,我國經(jīng)濟運行進入“新常態(tài)”,進入由“速度型”向“質(zhì)量型”轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期,其根本特征就是高效率、低成本、可持續(xù)。物流是現(xiàn)代經(jīng)濟的核心之一,國務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014—2020年)》明確提出要以提高物流效率、降低物流成本為重點,這不僅是促進物流發(fā)展之需,更是提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效率的迫切要求,也是經(jīng)濟與物流互動發(fā)展的基本規(guī)律。而要從國民經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的視野來準(zhǔn)確把握物流發(fā)展規(guī)律,必須高度重視統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

一、降低物流成本是經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的必由之路

物流成本受到高度關(guān)注并非偶然,而是由宏觀經(jīng)濟發(fā)展的根本變化決定的,是經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的必經(jīng)階段。通過統(tǒng)計數(shù)據(jù),尤其是基于國際比較的統(tǒng)計數(shù)據(jù),我們能夠更準(zhǔn)確的把握物流發(fā)展的這一個大局。

通過統(tǒng)計數(shù)據(jù),把握物流發(fā)展規(guī)律。發(fā)展現(xiàn)代物流是一個國家在轉(zhuǎn)型升級過程中的必然趨勢,具有一定的規(guī)律性。轉(zhuǎn)型升級最核心的內(nèi)涵是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式,實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展由“速度型”向“質(zhì)量型”轉(zhuǎn)變,其根本的特征就是高效率、低成本、可持續(xù)。發(fā)達國家的發(fā)展歷程尤其是美國上世紀(jì)70、80年代的發(fā)展經(jīng)驗表明,物流是提高效率、降低成本的突破口。根本原因在于,物流不局限于某個行業(yè)或者某個領(lǐng)域,而是貫穿于生產(chǎn)、流通和消費各個環(huán)節(jié),貫穿到整個社會經(jīng)濟的全過程。物流不僅服務(wù)于生產(chǎn)制造,也與居民生活息息相關(guān),尤其是在電子商務(wù)快速發(fā)展的背景下更是如此。也就是說,現(xiàn)代物流的優(yōu)化發(fā)展,提高的是整個經(jīng)濟運行的效率,降低的是整個供應(yīng)鏈的運行成本。

通過統(tǒng)計數(shù)據(jù),把握物流發(fā)展基本格局?;趪H比較的物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,2014年,我國社會物流總費用與GDP的比率為16.6%,盡管有所下降,但仍高于美國、日本一倍左右,而且高于巴西、印度等發(fā)展中國家,相當(dāng)于美國上世紀(jì)80年代初的水平。當(dāng)前,在勞動力成本、能源資源成本剛性上漲的背景下,降低物流成本是最有效的途徑,具有緊迫性,而且潛力巨大。

1:全球主要國家或地區(qū)物流費用及其與GDP的比率(2012年)

?

區(qū)域
國家
2012年GDP
(十億美元)
2012物流費用
(十億美元)
物流費用與GDP比率(%
北美
加拿大
1819.0
163.7
9.0
美國
15680.0
1334.6
8.5
歐洲
法國
2609.0
247.6
9.5
德國
3401.0
299.7
8.8
亞洲太平洋
中國
8227.0
1480.9
18.0
印度
1825.0
237.1
13.0
日本
5964.0
506.9
8.5
韓國
1156.0
103.9
9.0
南美
阿根廷
475.0
57.0
12.0
巴西
2396.0
277.9
11.6
全球
71830.0
8350.6
11.6

?

數(shù)據(jù)來源:Armstrong Associates Inc.

如果放到全球背景下來把握我國物流發(fā)展大局,尤其是從發(fā)達國家的物流成本核算歷程來看,我們的認(rèn)識會更加清晰。

宏觀物流成本核算起源于美國,最早可以追溯到上個世紀(jì)60年代初。1962年,美國哈佛大學(xué)Heskett J.L.教授提出了較系統(tǒng)地宏觀物流成本(Macroeconomic logistics costs)核算方法,并逐漸成為美國、日本、韓國、南非等世界各國通用的方法,我國的物流統(tǒng)計核算也采用此方法。宏觀物流成本具體包括運輸成本、存貨持有成本、物流管理成本。1973年,美國Cass信息系統(tǒng)公司開始計算美國的宏觀物流成本,現(xiàn)在每年將研究成果發(fā)布在《美國物流年度報告》上。1980年,美國宏觀物流成本與GDP的比率為17.2%,位于較高水平,如表2所示。

2:1980年-2012年美國宏觀物流成本與GDP的比率(%)

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年份
宏觀物流成本與GDP的比率
年份
宏觀物流成本與GDP的比率
年份
宏觀物流成本與GDP的比率
1980
17.2
1991
10.6
2002
8.8
1981
16.2
1992
10.0
2003
8.7
1982
14.5
1993
9.9
2004
8.8
1983
13.3
1994
10.1
2005
9.4
1984
13.4
1995
10.4
2006
9.8
1985
12.4
1996
10.2
2007
9.9
1986
11.6
1997
10.2
2008
9.3
1987
11.4
1998
10.1
2009
7.8
1988
11.5
1999
9.9
2010
8.2
1989
11.7
2000
10.2
2011
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